Rurka miedziana na przewody hamulcowe - jakie powinna mieć parametry techniczne?

Czas na zakup i wymianę przewodów hamulcowych? Nic bardziej prostego, jeżeli ufasz sprzedawcy - wystarczy, że podasz markę i model auta. Jeśli jednak chcesz wiedzieć, jakie parametry powinna spełniać rurka miedziana na przewody hamulcowe, by zapewnić bezpieczeństwo jazdy samochodem sobie i podróżującym z Tobą osobom - zapoznaj się z informacjami poniżej.

Dowiedz się, co kryje się pod skrótami parametrów technicznych rurki miedzianej stosowanymi przez sprzedawców i producentów przewodów hamulcowych:

• Co oznacza skrót Cu-DHP?     
• Jaką średnicę zewnętrzna powinna mieć rurka miedziana na przewody hamulcowe [mm]?
• Dlaczego grubość ścianki rurki na przewody hamulcowe nie może być mniejsza niż 0.9 [mm]
• Co oznacza norma produkcyjna: EN-12449?
• Co oznacza parametr R200?

Przewody hamulcowe z rurki miedziane

Miedziane przewody hamulcowe wykonane są z miedzi (symbol Cu). Kęsy materiału najpierw są wstępnie podgrzewane, następnie wyciskane i ostatecznie ciągnione na rury o określonej średnicy i grubości ścianek.

Rurka miedziana na przewody hamulcowe miedź Cu-DHP - co oznacza skrót?

Miedź, z której powstają rurki na przewody hamulcowe, jest produktem rafinowanym, czyli oczyszczanym wysoką temperaturą. Może występować w trzech rodzajach: 

• beztlenowej (nie zawiera tlenku miedzi ani żadnej pozostałości odtleniaczy),
• tlenowej (zawiera regulowaną ilość tlenu w postaci tlenku miedzi)
• odtlenionej (nie zawiera tlenku miedzi, ale regulowane ilości odtleniaczy, np. fosfor).

Gatunki miedzi i jej stopy oznacza się zgodnie ze standardem ISO 1190-1, podając znak gatunku miedzi określający metodę jej wytwarzania.

Skrót Cu-DHP określa materiał, z którego wykonano rurkę. Oznacza, że rurka miedziana na przewody hamulcowe wykonana jest z miedzi odtlenionej fosforem (DHP to skrót angielskiej nazwy: deoxidized high phosphorus copper). Ten gatunek miedzi cechuje:

• dobra przewodność elektryczna
• dobra przewodność cieplna
• wysoka odporność korozyjna
• plastyczność
• podatność na obróbki blacharskie na zimno.

Skład chemiczny miedzi DHP (dane w procentach):

Rura miedziana do zarabiania przewodów hamulcowych

Układ hamulcowy jest najważniejszym systemem bezpieczeństwa w samochodzie. Elementy, z których wykonane są przewody hamulcowe, muszą spełniać ściśle określone normy. Jakie parametry techniczne powinna posiadać rurka miedziana na przewody hamulcowe?

Rurka miedziana 4,75 x 0,9 mm – dlaczego parametry rurki hamulcowej są ważne?

Przewody hamulcowe podczas pracy powinny wytrzymać bardzo wysokie ciśnienie. To oznacza, że wykonane z nich rurki miedziane muszą mieć odpowiednią strukturę wewnętrzną, określone wymiary i oczywiście na całej długości niezmienny przekrój w obwodzie, by praca sił ciśnienia wytwarzanego w układzie hamulcowym zamiast oddziaływać na ściany rurki, była kierowana na zacisk przewodu hamulcowego i skutkowała dobry hamowaniem pojazdu.

Jeśli średnica zewnętrzna rurki wynosi 4,75 mm - a jest to standardowy wymiar przewodu hamulcowego - to grubość ścianki rurki miedzianej – by zniosła ona obciążenia pracy sił ciśnienia – musi wynosić 0,9 mm. Bardzo często przy oznaczeniach parametrów rurki stosowane są wymiary nominalne, np. rurka miedziana na przewody hamulcowe 4,75 x 0,9 mm - pierwszy określa szerokość rurki/średnicę ścianki zewnętrznej, drugi wymiar odnosi się do grubości ścianki.

Posłużyliśmy się parametrami średnicy, których najczęściej używają Klienci. Średnica 4,75 mm jest używana zamiennie z oznaczeniem 4,76 mm. W normie EN-12499 dotyczącej rurki miedzianej na przewody hamulcowe zawarta jest tolerancja średnicy +/- 0,3 mm. Oba oznaczenia są prawidłowe dla miedzianej rurki hamulcowej. Obie średnice - zgodne z normą.

Dlaczego grubość ścianki nie powinna być mniejsza niż 0,9 mm?

Grubość ścianki rurki miedzianej na przewody hamulcowe wpływa na ich wytrzymałość - nie może być mniejsza niż 0,9 mm! Zmniejszenie grubości ścianki choćby o 0,1 mm wpływa na obniżenie jej wytrzymałości ciśnieniowej a tym samym prowadzi do narażenia na niebezpieczeństwo osób podróżujących w samochodzie. Podczas zakupu przewodów hamulcowych do swojego pojazdu zwracaj uwagę na grubość ścianki rurki miedzianej! Na wielu aukcjach spotkasz się niestety z rurką miedzianą o grubości 0,8 mm – nie spełnia ona normy PN-EN 12449 i nie powinna być stosowana w przewodach hamulcowych. To rurka odpowiednia, ale do układów chłodniczych!

Co oznacza norma produkcyjna rurki miedzianej?

Kwestię odpowiednich właściwości przewodów hamulcowych reguluje polska norma PN-EN 12449. Oznacza ona, że są one okrągłe, bez szwu ogólnego przeznaczenia.

Rurki miedziane na przewody hamulcowe produkowane przez PITERPARTS spełniają wszystkie parametry mechaniczne określone w normie EN-12449. Sprawdzaj, czy sprzedawca gwarantuje, że jego produkty spełniają obowiązujące standardy. Przewody hamulcowe są tymi elementami układu hamulcowego, które nie podlegają homologacji. Dlatego ze względu na bezpieczeństwo jazdy samochodem należy dokonywać zakupu przewodów hamulcowych u ich producenta.

Rura miedziana R200 - wytrzymałość rurki miedzianej na rozciąganie

Według normy europejskiej współczynnik R200 określa stan utwardzenia rurki miedzianej. W praktyce poziom R200 oznacza, że rurka jest na tyle miękka, że przewody podczas instalowania ich w samochodzie można wyginać przy pomocy prostej giętarki lub nawet siłą własnych rąk. Co jednak istotne - formowanie rurki nie obniża jej wysokiej odporności ciśnieniowej. To cenna informacja dla osób, które samodzielnie chcą wymienić przewody hamulcowe w aucie - ze względu na plastyczność miedzi montaż miedzianych przewodów hamulcowych jest łatwiejszy niż przewodów stalowych.