Elektrozawór sterujący fazami rozrządu HT-F232 do BMW, HAITEILE
Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki BMW z silnikami N56, N63, N63N, N74, S55, S55N i S55R.
Rozrząd to kluczowy system w każdym samochodzie, który ma na celu regulować pracę silnika spalinowego. W odpowiednim czasie otwiera i zamyka zawory w głowicy silnika, synchronizując pracę tłoka i wału korbowego z wałem rozrządu. Bez niego, silnik nie byłby w stanie pracować prawidłowo.
Układ rozrządu to zestaw elementów rozrządu, które współpracują ze sobą, aby zapewnić płynne i efektywne działanie silnika. W skład układu rozrządu silnika spalinowego wchodzą między innymi: wał rozrządu, pasek rozrządu lub łańcuch rozrządu (w zależności od typu konstrukcji), koła zębate, napinacze, a także bloki silnika, głowice silników, solenoidy, wariatory, elementy układu dolotowego, uszczelki kolektora ssącego oraz zaślepki kolektora ssącego.
Rozrząd samochodowy jest napędzany bezpośrednio od wału korbowego silnika. W zależności od konstrukcji, napęd rozrządu może być realizowany za pomocą paska rozrządu lub łańcucha rozrządu. Pasek lub łańcuch rozrządu przekazuje ruch z wału korbowego do wału rozrządu, który steruje otwieraniem i zamykaniem zaworów silnika, zapewniając prawidłowy przepływ paliwa i powietrza do cylindrów oraz usuwanie spalin.
Wymiana rozrządu to istotny aspekt utrzymania samochodu. Częstotliwość wymiany zależy od specyfiki pojazdu, ale generalnie producenci zalecają wymianę paska rozrządu co 60 000 - 100 000 kilometrów, a łańcucha rozrządu - w zależności od stanu technicznego. W naszym sklepie motoryzacyjnym online znajdziesz zestaw do wymiany rozrządu na każdą kieszeń.
Rozrząd jest jednym z najważniejszych układów w samochodzie, a ewentualne usterki mogą prowadzić do poważnych awarii silnika. Oto kilka najczęstszych problemów, które mogą wystąpić w układzie rozrządu:
● Zużycie paska lub łańcucha rozrządu - zarówno paski, jak i łańcuchy rozrządu są narażone na naturalne zużycie podczas eksploatacji samochodu. Jeżeli nie zostaną wymienione na czas, mogą pęknąć lub zerwać się, co zazwyczaj prowadzi do poważnej awarii silnika.
● Awaria napinaczy - napinacze paska lub łańcucha mają za zadanie utrzymywać właściwe napięcie elementu napędowego rozrządu. Ich awaria może prowadzić do luzowania i skakania paska lub łańcucha, co w ekstremalnych przypadkach może skutkować zerwaniem lub przeskoczeniem rozrządu.
● Zawór rozrządu - wadliwe zawory mogą powodować problemy z rozrządem. Mogą one utknąć w pozycji otwartej lub zamkniętej, co zaburza pracę silnika.
● Uszkodzenie wału rozrządu - wał rozrządu jest integralną częścią układu i jego uszkodzenie może mieć poważne skutki dla pracy silnika.
● Uszkodzenie zębatek rozrządu - te elementy synchronizują ruch wału korbowego i wałka rozrządu. Uszkodzenie ich może prowadzić do przesunięcia synchronizacji, co skutkuje niewłaściwą pracą silnika.
● Uszkodzenia wynikające z niewłaściwego montażu - błędy popełnione podczas montażu rozrządu mogą prowadzić do różnych problemów, takich jak niewłaściwe napięcie paska lub łańcucha, czy przesunięcie ustawień rozrządu.
Wszystkie te usterki mogą skutkować nieprawidłowym działaniem silnika, a w skrajnych przypadkach - jego poważną awarią. Dlatego tak ważne jest regularne serwisowanie rozrządu i wymiana zużytych elementów. W naszym sklepie PiterParts oferujemy wszystkie potrzebne części do utrzymania prawidłowego stanu układu rozrządu, od napinaczy, przez paski i łańcuchy, aż po całe zestawy do wymiany rozrządu.
W PiterParts, naszym sklepie motoryzacyjnym online oferujemy szeroki wybór elementów układu rozrządu - od pasków i łańcuchów, przez napinacze, aż po solenoidy czy wariatory. Zawsze dostarczamy najwyższej jakości części samochodowe online, aby zapewnić Ci bezproblemowe użytkowanie pojazdu. Przy zakupie u nas, masz pewność, że otrzymujesz produkty od renomowanych producentów w przystępnej cenie. Sprawdź koszt rozrządu w naszym sklepie już dziś!
Jest 47 produktów.
Aktywne filtry
Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki BMW z silnikami N56, N63, N63N, N74, S55, S55N i S55R.
Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki CHEVROLET Aveo, Cruze, Orlando i Trax oraz OPEL Adam, Ampera, Astra J, Cascada, Corsa D, E, Insignia A, Meriva B, Mokka i Zafira.
Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki BMW z silnikami N40, N42, N45, N46, N62 i N73.
Uniwersalne uszczelnienie napinacza rozrządu do pojazdów marki Audi, Seat, Skoda i Volkswagen.
Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki CHEVROLET Aveo, Cruze, Orlando i Trax oraz OPEL Adam, Ampera, Astra J, Cascada, Corsa D, E, Insignia A, Meriva B, Mokka i Zafira.
Uszczelnienie obudowy rozrządu do zastosowania w pojazdach marki Audi, Seat, Skoda, Volkswagen.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki BMW z silnikami N51, N52, N52N, N53, N54 i N54T.
Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki AUDI A3, A4, A6, TT i SEAT Alhambra, Altea, Exeo, Leon, Toledo oraz SKODA Octavia II, Superb II i VOLKSWAGEN Beetle i Golf V, Golf VI, Passat B6, CC.
Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.
Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.
Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.
Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.
Napinacz łańcucha rozrządu przeznaczony do napinania łańcucha rozrządu reguluję pracę układu rozrządu.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.
Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki HYUNDAI i20, i30 oraz KIA CEE'D, CERATO I i SOUL I.
Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.