Miedziane przewody hamulcowe PiterParts produkuje z miedzi Cu-DHP i zarabia końcówkami hamulcowymi wykonanymi ze stali wysokogatunkowej ocynkowanej. Produkty spełniają ściśle określone normy dotyczące bezpieczeństwa i niezawodności przewodów hamulcowych. Jakie?
Rurka miedziana na przewody hamulcowe powinna posiadać ściśle określone parametry techniczne, wymiary, strukturę wewnętrzną i na całej długości niezmienny przekrój w obwodzie, by gwarantować odpowiedni przepływ płynu hamulcowego, prawidłowe działanie układu hamulcowego i znosić wewnętrzną pracę sił ciśnienia.
Przewody miedziane na hamulce należy produkować zgodne z wytycznymi normy PN-EN 12449, która określa:
właściwości mechaniczne,
wytrzymałość na rozciąganie,
granice plastyczności rurek dedykowanych do produkcji przewodów hamulcowych.
W Polsce ważna jest norma branżowa BN-90 3617-09, która wskazuje, że w sztywnych przewodach hamulcowych miedź lub miedzionikiel o określonych parametrach mogą być zamiennikami stali niskowęglowej, z której są wykonane standardowe przewody hamulcowe, stosowane na pierwszy montaż w samochodzie.
Kolejne wytyczne ustala norma PN-ISO 4038. Ona reguluje kwestie spęczeń i określa specyfikacje elementów łączących przewody hamulcowe.
Przewody hamulcowe miedziane są przewodami sztywnymi. Ich zadaniem jest, poprzez tłoczenie płynu hamulcowego, przenoszenie ciśnienia z pompy hamulcowej do przewodów hamulcowych elastycznych umiejscowionych w kołach samochodów. Im większa siła nacisku kierowcy na pedał hamulca, tym gwałtowniejsze hamowanie i tym wyższe ciśnienie w przewodach (które z około 60 bar podczas standardowego hamowania wzrasta wtedy nawet do 180 bar). Na wartości ciśnienia wpływa także praca sterowników aktywnych systemów ABS, ASR i ESP lub autonomicznych systemów przeciwzderzeniowych, takich jak np. System Front Assist. Dlaczego zwracamy uwagę na te czynniki? By uczulić na zagrożenie wynikające z zakupu przewodów miedzianych hamulcowych z niesprawdzonych źródeł. Przewody te muszą spełniać określone normy, by zniosły ciśnienie panujące w układzie i pozwalały sprawnie hamować. Sprawdź, na jakie parametry techniczne miedzianych przewodów hamulcowych należy zwracać uwagę!
Norma PN-EN-12499 wskazuje, że średnica zewnętrzna przewodu hamulcowego powinna wynosić 4,75 mm. Niekiedy można spotkać się także z oznaczeniem 4,76 mm – ono również jest prawidłowe. W normie zawarta jest tolerancja średnicy wynosząca +/- 0,3 mm.
Grubość ścianki miedzianego przewodu hamulcowego powinna mieć 0,9 mm. Niższe wartości nie są dopuszczalne, nie spełniają wytycznych określonych w normie PN-EN 12449. Zmniejszenie grubości ścianki choćby o 0,1 mm znacząco obniża jej wytrzymałość ciśnieniową i może doprowadzić do utraty szczelności w przewodzie, a tym samym uniemożliwić hamowanie samochodu.
Według normy europejskiej współczynnik R200 określa stan utwardzenia rurki miedzianej. Oznacza on, że miedziane przewody hamulcowe są na tyle plastyczne czy miękkie, że podczas instalowania można je formować, używając prostej giętarki czy siły rąk. Przewody miedziane hamulcowe nie tracą przy tym wysokiej odporności ciśnieniowej.
Przewody hamulcowe nie podlegają homologacji, co oznacza, że za szkody wywołane ich uszkodzeniem co do zasady odpowiada użytkownik. To wystarczający powód, by przewody hamulcowe miedziane kupować z wiarygodnego źródła, u certyfikowanego producenta, gwarantującego wysoką jakość produktów i zgodność wykonania z obowiązującymi przepisami. Zwracamy także uwagę na odpowiednie oznaczenie przewodów hamulcowych, które powinno być naniesione przez producenta na powierzchni rurki hamulcowej miedzianej.
Przewody miedziane hamulcowe produkowane przez PiterParts spełniają wszystkie parametry mechaniczne określone w normie PN-EN-12449. Sprawdź te części samochodowe w naszym motoryzacyjnym sklepie online.
Miedziane przewody hamulcowe wytworzone są z miedzi Cu-DHP, rafinowanej, oczyszczonej wysoką temperaturą, utlenionej fosforem, zgodnej ze standardem ISO 1190-1. Miedź Cu-DHP cechuje się nie tylko dobrą przewodnością elektryczną i cieplną, ale przede wszystkim jest wysoce odporna na korozję (która jest najczęstszą przyczyną uszkodzeń przewodów hamulcowych sztywnych), a jednocześnie podatna na obróbki blacharskie na zimno. Przewody miedziane hamulcowe montuje się i kształtuje łatwiej niż przewody stalowe). To główne powody, dla których przewody hamulcowe stalowe są tak chętnie zastępowane miedzianymi odpowiednikami.
Koszt miedzianych przewodów hamulcowych może się różnić w zależności od marki, modelu oraz roku produkcji samochodu i wynosi od kilkudziesięciu do kilkuset złotych. Warto jednak pamiętać, że przewody hamulcowe to elementy bardzo ważne dla bezpieczeństwa jazdy, a ich niskiej jakości wykonanie lub nieprawidłowy montaż mogą zagrażać życiu i zdrowiu kierowcy oraz pasażerów. Dlatego nie należy oszczędzać na jakości materiałów ani na wykwalifikowanej pracy mechanika.
Przed dokonaniem zakupu przewodów hamulcowych, zawsze warto skonsultować się z doświadczonym mechanikiem lub doradcą technicznym, którzy pomogą wybrać odpowiednie modele dla danego pojazdu, odpowiadające wymaganiom bezpieczeństwa.
Jest 104 produktów.
Skonfiguruj przewód hamulcowy odpowiedni do modelu swojego samochodu. Wybierz długość rurki miedzianej i rodzaj końcówek, wykonanych ze stali ocynkowanej.
Miedziane i elastyczne przewody hamulcowe na tył do BMW E46 z systemem ABS po lewej stronie. W zestawie z płynem hamulcowym Dot-4 marki Specol.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do samochodów marki OPEL Vectra B produkowanych od 1995 do 06.2002 r. wraz z płynem hamulcowym marki SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do OPEL Astra F kombi bez systemu ABS produkowanych w latach 1992-1997. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych i elastycznych tylnych przewodów hamulcowych do OPEL Astra G z ABS z roczników 1998-2005 z hamulcami tarczowymi na tylnej osi. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych na przód i tył do OPEL Omega B sedan i kombi produkowanych po 1997 r. W komplecie z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Miedziane przewody hamulcowe - komplet na przód i tył do BMW E36 (sedan, touring, cabrio, coupe) z systemem ABS i ASC (ASC+T), wyprodukowanych w latach 1990-1999. W pakiecie z płynem hamulcowym DOT-4 marki SPECOL.
Tylne miedziane przewody hamulcowe do BMW E34 z systemem ABS i ASC+T z roczników 1988-1996.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych na tył do samochodów marki OPEL Zafira A, z roczników 1999-2005, wyposażonych w system ABS oraz z hamulcami tarczowymi na tylnej osi.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych na przód i tył do samochodów marki OPEL Zafira A, z roczników 1999-2005, wyposażonych w system ABS oraz z hamulcami tarczowymi na tylnej osi.
Zestaw tylnych miedzianych przewodów hamulcowych do samochodów marki OPEL Zafira A, z roczników 1999-2005, wyposażonych w system ABS oraz z hamulcami tarczowymi na tylnej osi.
Zestaw przednich miedzianych przewodów hamulcowych do samochodów marki OPEL Zafira A, z roczników 1999-2005, wyposażonych w system ABS.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych - przednich i tylnych - do samochodów marki OPEL Zafira A, z roczników 1999-2005, wyposażonych w tarcze hamulcowe na tylnej osi oraz w system ABS.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych - przednich i tylnych - do modeli VOLVO S40 i V40 z systemem ABS (nadwozie sedan, kombi) z roczników 1995-2004.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych tylnych do modeli VOLVO S40 i V40 z systemem ABS (nadwozie sedan, kombi) z roczników 1995-2004.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych tylnich do BMW E65 sedan z roczników 2001-2008. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do OPEL Astra F sedan i hatchback bez systemu ABS, bez regulatora siły hamowania z roczników 1992-1997. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do OPEL Astra F sedan i hatchback bez systemu ABS, z regulatorem siły hamowania z roczników 1992-1997. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do OPEL Astra F sedan i hatchback z systemem ABS, bez regulatora siły hamowania z roczników 1992-1997. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do OPEL Astra F kombi z systemem ABS produkowanych w latach 1992-1997. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych na tył do BMW E66 E67 sedan z roczników 2001-2008. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych na tył do BMW E60 wersja M5 sedan z roczników 2004-2009. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL. Przewody hamulcowe wyprodukowane wg długości OEM BMW.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych na tył do BMW E60 sedan z roczników 2002-2010. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL. Przewody hamulcowe wyprodukowane wg długości OEM BMW.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych na tył do BMW E61 touring z roczników 2003-2010 wraz z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL. Przewody wykonane wg długości OEM BMW.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych na tył do BMW E61 touring z roczników 2003-2010 wraz z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL. Przewody wykonane wg długości OEM BMW.
Miedziane przewody hamulcowe na tył do samochodów marki BMW serii 7 E65 sedan z roczników 2001-2008. Przewody wg długości OEM BMW wraz z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL w komplecie.
Zestaw 10 szt. miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do samochodu FIAT Seicento. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw 7 szt. miedzianych przewodów hamulcowych (przednie, tylne, centralne i zewnętrzne) do samochodu marki FIAT 126p. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw 9 szt. miedzianych i 6 szt. elastycznych przewodów hamulcowych na przód i tył do OPEL Astra G z ABS z roczników 1998-2005 z hamulcami tarczowymi na tylnej osi. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw 9 szt. miedzianych i 6 szt. elastycznych przewodów hamulcowych na przód i tył do OPEL Astra G z ABS z roczników 1998-2005 z hamulcami bębnowymi na tylnej osi. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw 9 szt. miedzianych przewodów hamulcowych na przód i tył do OPEL Astra G z ABS z roczników 1998-2005 z hamulcami bębnowymii na tylnej osi. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw 9 szt. miedzianych przewodów hamulcowych na przód i tył do OPEL Astra G z ABS z roczników 1998-2005 z hamulcami tarczowymi na tylnej osi. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych, tylnych przewodów hamulcowych do OPEL Astra G z ABS z roczników 1998-2005 z hamulcami bębnowymi na tylnej osi. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych tylnych przewodów hamulcowych do OPEL Astra G z ABS z roczników 1998-2005 z hamulcami tarczowymi na tylnej osi. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych i elastycznych przednich przewodów hamulcowych do OPEL Astra G z ABS z roczników 1998-2005. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych i elastycznych tylnych przewodów hamulcowych do OPEL Astra G z ABS z roczników 1998-2005 z hamulcami bębnowymi na tylnej osi. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych na przód i tył do OPEL Omega B sedan i kombi z ABS z lat 1994-1997 r. W komplecie z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych i elastycznych przewodów hamulcowych na przód i tył do OPEL Omega B sedan i kombi produkowanych po 1997 r. W komplecie z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych na przód i tył do OPEL Omega B sedan i kombi z ABS z roczników 1994-1997. W komplecie z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych na przód i tył do Opel Omega A (bez ABS) z silnikami o pojemności 1.8, 2.0, 2.3 i 2.4 z roczników 1986-1993. W komplecie płyn hamulcowy DOt-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych na przód i tył do BMW e39 touring z roczników 1995-2004 z system antypoślizgowym ASC+T z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych na przód i tył do BMW e39 sedan z roczników 1995-2004 z system antypoślizgowym ASC+T z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych tylnych do BMW e39 sedan z roczników 1995-2004 z system antypoślizgowym ASC lub DSC z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do BMW e39 sedan z roczników 1995-09.2000 z system antypoślizgowym DSC z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do BMW e39 sedan z roczników 09.2000-2004 z system antypoślizgowym DSC z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do BMW e39 sedan z roczników 1995-2004 z system antypoślizgowym ASC z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych tylnych do BMW e39 touring z roczników 1995-2004 z system antypoślizgowym DSC lub ASC z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do BMW e39 touring z roczników 1995-2004 z system antypoślizgowym ASC z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich i tylnych do BMW e39 touring z roczników 1995-2004 z system antypoślizgowym DSC z płynem hamulcowym DOT-4 SPECOL.
Zestaw miedzianych przewodów hamulcowych przednich do samochodów marki OPEL Vectra C, produkowanych w latach 2002-2008 wraz z płynem hamulcowym marki SPECOL.
