Komplet oringów i śrub do naprawy pompowtryskiwaczy Bosch w samochodach marki Audi, VW.

Uszczelka wtrysku pokrywy zaworów do silników diesla o pojemności 2.5 TDI.

Śruba mocująca wtrysk do silników diesla marki Nissan, Opel i Renault.

Komplet uszczelek i podkładek do naprawy pompowtryskiwaczy Bosch w samochodach marki Audi, Skoda, Seat, VW.

Komplet naprawczy systemu tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej CR Common Rail.

Elastyczna rura odpowietrzająca skrzynię korbową. Odpowiednik oryginalnej części zgodnej z OEM 1192.WZ.

W komplecie wysokiej jakości uszczelniacz układu dolotowego (turbiny) i uszczelniacz przewodu odmy.

Simering wału korbowego zapewniający uszczelnienie miejsca styku końców wału korbowego z blokiem silnika. Zapobiega wyciekowi oleju.

Zaślepka kolektora ssącego do zastosowania w silnikach BMW 2.0 D N47. Produkt Piterparts z oringami VITON FMP.

Zaślepka kolektora ssącego silnika BMW 2.0 D N47 z oringiem VITON FMP.

Uszczelniacz wtryskiwacza OPEL Corsa, Atra i Meriva o pojemności silnika 1,7 DTI-Y17DT.

Wiązka elektryczna do obudowy termostatu na dwa czujniki stosowana przy silnikach PSA (Peugeot - Citroen) o pojemności 1.4 VTI, 1.6 VTI i 1.6 16V.

Fabrycznie nowy, wyoskiej jakości wąż hydrauliczny do układu wspomagania.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki CHEVROLET Aveo, Cruze, Orlando i Trax oraz OPEL Adam, Ampera, Astra J, Cascada, Corsa D, E, Insignia A, Meriva B, Mokka i Zafira.

Uszczelnienie pokrywy zaworów do pojazdów marki FORD, MAZDA, VOLVO z silnikami benzynowymi o pojemności silnika 1.8, 2.0, 2.3 i 2.5.

Simmering wału korbowego zapewniający uszczelnienie miejsca styku końców wału korbowego z blokiem silnika. Zapobiega wyciekowi oleju.

Simmering z blacha montażową do samochodów z silnikami diesla marki FORD o pojmności 1.8 TDDi / TDCi / 1810619.

Simering wału korbowego zapewniający uszczelnienie miejsca styku końców wału korbowego z blokiem silnika. Zapobiega wyciekowi oleju.

Zestaw uszczelek śrub głowicy cylindrów do pojazdów marki BMW.

Uszczelnienie pokrywy zaworów do pojazdów marki BMW o pojemności silnika 1.8-2.0.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki CHEVROLET Aveo, Cruze, Orlando i Trax oraz OPEL Adam, Ampera, Astra J, Cascada, Corsa D, E, Insignia A, Meriva B, Mokka i Zafira.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki BMW z silnikami N56, N63, N63N, N74, S55, S55N i S55R.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki BMW z silnikami N40, N42, N45, N46, N62 i N73.

Przewód wspomagania kierownicy Opel Insignia A G09 2.0 CDTI.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki BMW z silnikami N51, N52, N52N, N53, N54 i N54T.

Fabrycznie nowy, wyoskiej jakości wąż hydrauliczny do układu wspomagania.

Fabrycznie nowy, wyoskiej jakości wąż hydrauliczny do układu wspomagania.

Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki AUDI A3, A4, A6, TT i SEAT Alhambra, Altea, Exeo, Leon, Toledo oraz SKODA Octavia II, Superb II i VOLKSWAGEN Beetle i Golf V, Golf VI, Passat B6, CC.

Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Uszczelnienie pokrywy zaworów do pojazdów marki BMW E38 E39 E46 E53 E36.

Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.

Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.

Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Zaślepka kolektora ssącego silnika BMW 2.0 D N47N z oringami VITON FMP.

Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Kompletna pokrywa zaworów z uszczelkami, oringami na świece i korkiem wlewu oleju.

Simering wału korbowego zapewniający uszczelnienie miejsca styku końców wału korbowego z blokiem silnika. Zapobiega wyciekowi oleju.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.