KOŃCÓWKI HAMULCOWE

Końcówka przewodu hamulcowego, nazywana także złączką, jest rodzajem śruby lub nakrętki. Wzdłuż wysokości posiada otwór przelotowy, w który wprowadzana jest rurka na przewody hamulcowe. Następnie końcówka i rurka poddawane są spęczaniu (zarabianiu).

Końcówki przewodów hamulcowych 

Końcówki hamulcowe, produkowane przez PiterParts, wykonane są ze stali gatunkowej i poddawane ocynkowaniu, przez co posiadają właściwości antykorozyjne. Występują w kilku rodzajach i wymiarach.

Końcówki przewodów hamulcowych - rodzaje

Różnic w typach złączek przewodów hamulcowych jest wiele. Końcówki przewodów hamulcowych można klasyfikować pod względem kilki parametrów:

  • przeznaczenie końcówek
  • rodzaj gwintu (długość gwintu i skok gwintu)
  • długość całkowitą i kształt. 

Istotnym parametrem jest przeznaczenie złączki do zastosowań z określonymi rodzajami spęczeń.

Spęczania przewodów hamulcowych - rodzaje końcówek przewodów hamulcowych 

Wyróżnia się trzy rodzaje spęczenie, czyli sposobu zakończenia, zarobienia przewodów hamulcowych:

  • SF - spęczenie pojedyncze, single flare (tzw. grzybek) - charakterystyczne dla większości samochodów europejskich (Mercedes, BMW, Citroen, Skoda, Volkswagen, Opel, Ford), często określane jako spęczenia standardowe
  • DF - spęczenie podwójne, double flare (tzw. lejek) - używane w układach hamulcowych większości samochodów azjatyckich (Mazda, Nissan, Suzuki, Toyota, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mitsubishi, Subaru), określane jako spęczenia niestandardowe
  • spęczenie wykorzystywane w samochodach marki Citroen (BX, CX, 2CV, Xantia).

Należy pamiętać, że do niektórych złączek pasują tylko spęczenia pojedyncze typu single flare (grzybek), do innych tylko spęczenia podwójne, określane jako double flare (lejek).

Przed zamówieniem nowego przewodu hamulcowego należy sprawdzić, czy końcówki posiadają takie same parametry, jak te zamontowane dotychczas. Pod uwagę należy wziąć średnicę wewnętrzną, skok gwintu, długość gwintu, długość całkowitą oraz kształt wewnętrznej strony kołnierza złączki, który określa w niektórych przypadkach możliwe do zastosowania rodzaje spęczeń. Warto również sprawdzić stan pozostałych przewodów hamulcowych – one również mogą wymagać wymiany na nowe. 

Gwint damski czy męski? - rodzaje gwintów końcówek

Końcówki przewodów hamulcowych można podzielić ze względu na umiejscowienie gwintu końcówki:

Końcówki przewodów hamulcowych z gwintem zewnętrznym i gwintem wewnętrznym. Fot. PiterParts

Gwint calowy czy metryczny? Klasyfikacja gwintów ze względu na system miar

Końcówki przewodów hamulcowych można sklasyfikować, biorąc pod uwagę parametr techniczny związany z miarą. 

  • końcówki metryczne, a więc końcówki z gwintem metrycznym, posiadające oznaczenia, np. M10x1, M10x1,25 czy M12x1. Kąt zarysu gwintu końcówki metrycznej liczy 60 st. a skok gwintu podawany jest w [mm] (zwróć uwagę na wartość po “x”: “x1” oznacza, że skok gwintu wynosi 1 mm, “x1,25” = skok gwintu liczy 1,25 mm).

    Gwint metryczny M (ISO metric fine) znajduje zastosowanie w większości krajów europejskich. W Polsce spotkasz się z jego oznaczeniem:

    M - metryczny zwykły
    MF - metryczny drobnozwojny.

  • końcówki calowe, a więc końcówki z gwintem calowym, posiadające oznaczenia, p. ⅜”x24, 7/16”x20, 7/16”x24. Kąt zarysu gwintu końcówki calowej wynosi 60 lub 55 st., natomiast wartość po “x” wskazuje na wymiar skoku - odpowiada liczbie zwoi gwintu na 1 cal = 25,4 mm.

    Gwint calowy o zarysie trójkątnym walcowym jest gwintem amerykańskim zunifikowanym (z ang. American unifed coarse thread), występuje z oznaczeniami:

    UNC jako gwint calowy amerykański zunifikowany zwykły
    UNF (z ang. Unified National Fine) jako gwint calowy amerykański zunifikowany drobnozwojny, będący odpowiednikiem europejskiego gwintu metrycznego o skoku drobnozwojnym. (Por. końcówki Piterparts o kodzie: PPRM03, PPRM04, PPRM05 w wymiarze UNF).

Jakie końcówki przewodów hamulcowych PiterParts wybrać? - specyfikacja techniczna

W asortymencie sklepu znajdziesz różne rodzaje złączek przewodów hamulcowych. Zwróć uwagę na rozmiar, rodzaj spęczenia, rodzaj gwintu i długość całkowitą końcówek. Ich średnica wewnętrzna wynosi 5 mm, co oznacza, że końcówki z niżej wymienionymi kodami są dedykowane do rurki hamulcowej na przewody hamulcowe o średnicy zewnętrznej wynoszącej 4, 75 i 4,76 i 4,8 mm. 

Specyfikacja techniczna KOŃCÓWKI:

KOD ROZMIAR SPĘCZENIE GWINT DŁUGOŚĆ [mm] KLUCZ
Z-104 M12x1 SF grzybek zewnętrzny 20 12
Z-105 M10x1 SF grzybek zewnętrzny 17 11
Z-106 M10x1 SF grzybek wewnętrzny 13 14
Z-112 M10x1.25 SF grzybek zewnętrzny 18 10
Z-116 M10x1 DF lejek zewnętrzny 18 10
Z-104x M12x1 SF grzybek zewnętrzny 24 13
Z-107 M12x1 wewnętrzny 21,5 15
Z-108 M10x1 wewnętrzny 15 14
Z-110x M10x1 DF lejek wewnętrzny 23 15
Z-116x M10x1 DF lejek zewnętrzny 21 10
KOŃCÓWKI HAMULCOWE - sprawdź rodzaje końcówek przewodów hamulcowych

Aktywne filtry

Zestaw do przewodów hamulcowych PPHM-KPL_14 Zestaw do przewodów hamulcowych PPHM-KPL_14
  • Pakiet

Zestaw do zarabiania przewodów hamulcowych z płynem hamulcowym

Uniwersalny komplet elementów i przyrządów do zarabiania sztywnych przewodów hamulcowych. W nim: 10 m rurki miedzianej, 10 szt. końcówek M10x1 SF, zestaw do zarabiania przewodów z adapterami calowymi oraz płyn hamulcowy DOT4 0.5L Specol.

163,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie
99.7% kupujących poleca tego sprzedawcę
2409 6 z ostatnich 12 miesięcy
Średnia z 2415 ocen sprzedaży:
  • Zgodność z opisem 5
  • Obsługa kupującego 5