CZĘŚCI SAMOCHODOWE

Końcówka dedykowana do rurek hamulcowych o średnicach 4,76 mm (3/16 cal) i 4,8 mm. Wykonana ze stali ocynkowanej.

Końcówka M10x1,25 do rurki o średnicy zewn. 4,76 mm (3/16 cal) i 4,8 mm. Produkt Piterparts.

Końcówka ze stali wysokogatunkowej ocynkowanej o gwinicie metrycznym M12x1. Produkt Piterparts.

Mosiężny łącznik do połączenia odcinków przewodu hamulcowego.

Skonfiguruj przewód hamulcowy odpowiedni do modelu swojego samochodu. Wybierz długość rurki miedzianej i rodzaj końcówek, wykonanych ze stali ocynkowanej.

Mosiężny trójnik do łączenia rozgałęzionych przewodów hamulcowych ze spęczeniami typu DF lejek lub SF grzybek (do wyboru).

Złącze zaciskowe gwarantujące szczelność połączenia dwóch odcinków przewodu hamulcowego o średnicy zewn. 4,75-5 mm.

Zaślepka kompozytowa z wzmocnieniem dyspersyjnym w postaci cząstek włókien szklanych, które gwarantuje wyższą wytrzymałość, sztywność oraz stabilność wymiarów.

Pierście uszczelniający świecy zapłonowej do samochodów marki Nissan z roczników 1990-2000.

Komplet oringów i śrub do naprawy pompowtryskiwaczy Bosch w samochodach marki Audi, VW.

Rurka miedziana o średnicy zewnętrznej 4,76 mm i grubosci ścianki 0,9 mm. Dedykowana na przewody hamulcowe.

Stalowy, ocynkowany odpowietrznik M7x1 do zacisku hamulca. Różne długości.

9-elementowy zestaw uszczelek kolektora ssącego do samochodów z 4-cylindrowymi silnikami diesla o pojemności 1.4 oraz 1.6.

Uszczelnienia do kolektora ssącego PSA do samochodów marki Citroen, Fiat, Land Rover, Jaguar.

Końcówka odpowiednia do rurki na przewody paliwowe i hamulcowe o średnicy 8 mm.

Zaślepka kolektora ssącego do zastosowania w silnikach BMW 2.0 D N47. Produkt Piterparts z oringami VITON FMP.

Zaślepka kolektora ssącego silnika BMW 2.0 D N47 z oringiem VITON FMP.

Bezszwowa rurka miedziana o średnicy zewnętrznej 6 mm i grubości ścianki 1 mm.

Element zamienny na rurce świecy zapłonowej, dedykowany do pojazdów marki Toyota produkowanych po 2001 roku.

Uszczelnienie podstawy filtra oleju do wybranych samochodów marki BMW.

Gniazdo do wspawania w układach wydechowych, dedykowane do sond lambda z gwintem M18x1,5.

Trzyelementowy zestaw uszczelek obudowy filtra oleju do silników benzynowych 1.4 i 1.6.

Pierścień uszczelniający chłodnicy oleju marki HAITEILE do zastosowania w pojazdach z silnikami benzynowymi i diesla o pojemności od 1.2 do 3.2.

Złączka redukcyjna do przewodu hamulcowego zarobionego końcówkami M10x1 i M12x1.

Aluminiowa zaślepka kolektora ssącego BMW o średnicy 22 mm przeznaczona do montażu w miejscu otworów po usunięciu klapek wirowych, wykonana z trwałego materiału, dostosowana do sześcio- i czterocylindrowych silników diesla (BMW M47, BMW M57).

Uszczelnienie obudowy filtra oleju do wybranych samochodów marki BMW.

Rurka miedziana o średnicy zewnętrznej wynoszącej 10 mm i grubości ścianki równej 1 mm. Dedykowana do przewodów paliwowych.

Rurka miedziana miękka na przewody o śr. zewn. 8 mm i ściance o grubości 1 mm.

Rurka miedziana Cu-DHP o średnicy zewnętrznej 4,76 mm i grubości ścianki 0,9 mm. Produkt certyfikowany produkcji Piterparts.

Złączka redukcyjna do połączenia przewodów hamulcowych z końcówkami M10x1 i M10x1,25.

Śruba mocująca wtrysk do silników diesla marki Nissan, Opel i Renault.

Zaślepka kolektora ssącego do zastosowania w silnikach 6-cio cylindrowych BMW. Produkt Piterparts.

Uszczelniacz wtryskiwacza OPEL Corsa, Atra i Meriva o pojemności silnika 1,7 DTI-Y17DT.

6-elementowy zestaw uszczelek obudowy filtra oleju do silników benzynowych 1.4 i 1.6.

Simering wału korbowego zapewniający uszczelnienie miejsca styku końców wału korbowego z blokiem silnika. Zapobiega wyciekowi oleju.

Simmering wału korbowego zapewniający uszczelnienie miejsca styku końców wału korbowego z blokiem silnika. Zapobiega wyciekowi oleju.

Komplet uszczelek i podkładek do naprawy pompowtryskiwaczy Bosch w samochodach marki Audi, Skoda, Seat, VW.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki BMW z silnikami N56, N63, N63N, N74, S55, S55N i S55R.

Uszczelka wtrysku pokrywy zaworów do silników diesla o pojemności 2.5 TDI.

Simering wału korbowego zapewniający uszczelnienie miejsca styku końców wału korbowego z blokiem silnika. Zapobiega wyciekowi oleju.

Uszczelnienie obudowy termostatu do samochodów marki Renault z silnikami 1.4 16V i 1.6 16V.

Wiązka elektryczna do obudowy termostatu na dwa czujniki stosowana przy silnikach PSA (Peugeot - Citroen) o pojemności 1.4 VTI, 1.6 VTI i 1.6 16V.

Rurka miedziana o średnicy zewnętrznej wynoszącej 8 mm i grubości ścianki równej 0,8 mm.

Rurka miedziana na przewody paliowe o średnicy zewnętrznej 10 mm i grubości ścianki 0,8 mm.

Bezszwowa rurka miedziana o średnicy zewnętrznej 6,35 mm i grubości ścianki wynoszącej 0,8 mm na metry. Wybierając 1 szt. produktu, zakupujesz 1 m rurki miedzianej.

Elastyczna rura odpowietrzająca skrzynię korbową. Odpowiednik oryginalnej części zgodnej z OEM 1192.WZ.

Uniwersalne uszczelnienie napinacza rozrządu do pojazdów marki Audi, Seat, Skoda i Volkswagen.

Emulator drugiej sondy lambda do zastosowania w samochodach o normach emisji spalin EURO 3 i EURO 4 oraz pojazdów z instalacją LPG.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki CHEVROLET Aveo, Cruze, Orlando i Trax oraz OPEL Adam, Ampera, Astra J, Cascada, Corsa D, E, Insignia A, Meriva B, Mokka i Zafira.

Złączka redukcyjna do przewodu hamulcowego zarobionego końcówkami M10x1 i M10x1,25.