WARIATORY

Wariatory, określane także jako KZFR, czyli koła zmiennych faz rozrządu lub fazatory czy nastawniki zmiennych faz rozrządu są podzespołami rozrządu. Poprawiają wydajność silnika i optymalizują zużycie paliwa. Niepozorne, ale jakże istotne! Jak działają wariatory i czy warto je wymieniać?

Wariatory faz rozrządu - co to i do czego służy?

Wariator jest aktywnym i kluczowym elementem systemu zmiennych faz rozrządu silnika. Wpływa na zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Tym samym - gdy jest sprawny - poprawia jego elastyczność i zmniejsza zużycie paliwa. 

Wariatory montuje się w w wałku rozrządu, z rozgraniczeniem na strony zabudowy:

W większości modeli samochodów występuje jeden wariator. Zdarzają się jednak pojazdy (jak np. CHEVROLET Aveo, Cruze, Orlando, Volt czy Trax lub OPEL Adam, Ampera, Astra J, Corsa D i E, Mokka lub Insignia A), w których zamontowane są dwa koła zmiennych faz rozrządu. Wtedy należy wymienić cały komplet. Zanim dokonasz zakupu sprawdź parametry i zastosowanie produktu. KFZR występuje w modelach samochodów, charakteryzujących się oznaczeniami silnika typu:

  • V-TEC, 
  • Vanos,
  • CVVT, 
  • VVT-i 
  • Multiair. 

W systemach tych stosuje się rozwiązania, które wpływają na zmianę ustawienia zaworów wydechowych i ssących lub zwiększają ilość wtłaczanego powietrza, aby efektywniej wykorzystać pojemność cylindra. 

Wariator jest precyzyjnym hydraulicznym podzespołem sterowania fazami rozrządu. Produkowany z wytrzymałych stopów stali lub aluminium. Pracuje w mocno obciążonym układzie, dlatego poddawany jest w fazie produkcji procesom, które docelowo wydłużają jego żywotność i przekładają się na długotrwałą odporność na zużycie. Koła pasowe i zębate najpierw są poddawane obróbce cieplnej przez indukcyjne nagrzewanie do odpowiedniej temperatury dla przebudowy wewnętrznej struktury, by następnie szybko zostać schłodzone.

Wariator faz rozrządu HT-P755 marki Haiteile dostępny w Piterparts.

Objawy zużycia a wymiana wariatora

Wariatory podlegają wymianie, najlepiej wraz z kompletem napędu rozrządu. Kiedy należy to zrobić? Trudno narzucić konkretny termin. Producenci często za punkt odniesienia wskazują liczbę przejechanych kilometrów. Warto także poważnie traktować informacje serwisowe. Szacuje się, że w przypadku łańcucha rozrządu wymiana wariatora powinna nastąpić po 150 000/300 000 km, a dla paska rozrządu - 80 000/150 000 km.) Charakterystyczną oznaką zużycia koła zmiennych faz rozrządu jest tzw. klekotanie silnika (ze względu na luz na blokadzie koła) po jego rozgrzaniu. Innym objawem zużycia wariatora są problemy z utrzymaniem silnika na niskich obrotach (w efekcie gaśnie) i trudności z odpaleniem samochodu. Kolejnym - jest wyższe zużycie paliwa i spadek mocy (choć te mogą mieć źródło problemu także w elektrozaworach KFZR, dlatego zalecamy skorzystać z usług specjalisty, by określił przyczynę problemu). 

Kod P0010 i P0011 - co oznaczają te błędy?

Pojawiająca się tablicy rozdzielczej ikona awarii silnika “check engine” zdiagnozowana jako błąd P0010 lub P0011 (choć także może być powiązana z P0012 czy P00A), wskazuje na nieprawidłowości w działaniu układu zmiennych faz rozrządu.

Błąd diagnostyczny o kodzie P0011 i P0010 dotyczą pojazdów wyposażonych w OBD-II. Kod P0010 i P0011 są powiązane z modułem sterujący silnika (ECM). Kod P0011 może jednak wskazywać także na problemy z działaniem VVT, a więc zmiennymi fazami rozrządu lub VCT czy modułem sterowania układu napędowego PCM. Najczęściej dotyczą samochodów marek: Toyota, Honda, Volkswagen, Chevrolet, Hyundai, Audi.

Wariatory a olej - jak przedłużyć żywotność koła zmiennych faz rozrządu?

Na prawidłowe działanie, trwałość i żywotność koło zmiennych faz rozrządu ma jakość oleju syntetycznego i jego poziom, który powinien być utrzymywany bliżej górnego przedziału referencyjnego. Warto mieć to na uwadze w trosce o prawidłową pracę regulatora faz rozrządu.

WARIATORY - zamów odpowiedni do Twojego samochodu

Aktywne filtry

Koło zmiennych faz rozrządu BMW, HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

599,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie

Koło zmiennych faz rozrządu BMW N62 (EX), HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

699,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie

Koło zmiennych faz rozdządu BMW N54 (IN), HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

550,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie

Koło zmiennych faz rozrządu BMW N43, HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

599,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie

Koło zmiennych faz rozrządu Mazda, HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

459,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie

Koło zmiennych faz rozrządu ALFA ROMEO, FIAT, FORD, HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

399,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie

Koło zmiennych faz rozrządu BMW N46 (EX), HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa

459,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie

Koło zmiennych faz rozrządu BMW N46 (IN), HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

499,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie

Koło zmiennych faz rozrządu BMW (EX), HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

499,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie

Koło zmiennych faz rozrządu Citroen, Peugeot, HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

290,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie

Koło zmiennych faz rozrządu Peugeot, Citroen, HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Wariator podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

290,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie
Koło zmiennych faz rozrządu HT-P204 BMW N52 Koło zmiennych faz rozrządu HT-P204 BMW N52
  • CHWILOWO NIEDOSTĘPNY

Koło zmiennych faz rozrządu BMW N52 N54 N55 (EX), HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

499,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie
Koło zmiennych faz rozrządu HT-P032 BMW N52 Koło zmiennych faz rozrządu HT-P032 BMW N52
  • CHWILOWO NIEDOSTĘPNY

Koło zmiennych faz rozrządu BMW N52 (IN), HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Wariator dpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

590,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie
Koło zmiennych faz rozrządu Volvo S40 V40, HAITEILE Koło zmiennych faz rozrządu Volvo S40 V40, HAITEILE
  • CHWILOWO NIEDOSTĘPNY

Koło zmiennych faz rozrządu Volvo S40 V40, HAITEILE

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

589,00 zł Cena
Nie ma takiej ilości na stanie
99.7% kupujących poleca tego sprzedawcę
2409 6 z ostatnich 12 miesięcy
Średnia z 2415 ocen sprzedaży:
  • Zgodność z opisem 5
  • Obsługa kupującego 5