CZĘŚCI SAMOCHODOWE

Uszczelnienie obudowy rozrządu do zastosowania w pojazdach marki Audi, Seat, Skoda, Volkswagen.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki BMW z silnikami N40, N42, N45, N46, N62 i N73.

Simmering z blacha montażową do samochodów z silnikami diesla marki FORD o pojmności 1.8 TDDi / TDCi / 1810619.

Zaślepka dedykowana do gniazda sondy lambda z gwintem M18x1,5.

Emulator drugiej sondy lambda, wykonany ze stali wysokogatunkowej lub mosiądzu, dedykowany do drugich sond lambda o gwincie metrycznym M18x1,5.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki CHEVROLET Aveo, Cruze, Orlando i Trax oraz OPEL Adam, Ampera, Astra J, Cascada, Corsa D, E, Insignia A, Meriva B, Mokka i Zafira.

Uszczelnienie pokrywy zaworów do pojazdów marki FORD, MAZDA, VOLVO z silnikami benzynowymi o pojemności silnika 1.8, 2.0, 2.3 i 2.5.

Zestaw dolnych i górnych uszczelek kolektora dolotowego do samochodów o pojemności silnika 3.6.

Końcówka przewodu hamulcowego dedykowana do rurek o średnicy zewnętrznej 3/16″ oraz 4,8 mm i 4,75 mm. Wykonana ze stali ocynkowanej.

Zaślepka kompozytowa z wzmocnieniem dyspersyjnym w postaci cząstek włókien szklanych, które gwarantuje wyższą wytrzymałość, sztywność oraz stabilność wymiarów.

Emulator drugiej sondy lambda eliminujący błąd silnika typu CHECK ENGINE. Do użycia samochodach o normach emisji spalin EURO 3 i EURO 4.

Stalowy, ocynkowany odpowietrznik M8x1 do zacisku hamulca. Różne wymiary.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Stalowy, ocynkowany odpowietrznik M8x1,25 do zacisku hamulca.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki BMW z silnikami N51, N52, N52N, N53, N54 i N54T.

Rurka miedziana w zestawie z redukcjami PC100 i końcówkami Z-105.

Zestaw przeznaczony do układów zawieszenia hydropneumatycznego HYDRACTIVE 3 / 3+ w samochodach marki Citroen, w modelach C5 i C6.

Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Emulator kątowy do układów wydechowych, w których nie ma wystarczająco dużo miejsca na montaż emulatora uniwersalnego lub prostego.

Zaślepka kolektora ssącego silnika BMW 2.0 D N47N z oringami VITON FMP.

Rurka stalowa dedykowana do produkcji sztywnych przewodów ciśnieniowych w układach hamulcowych, paliwowych, hydraulicznych.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Simering wału korbowego zapewniający uszczelnienie miejsca styku końców wału korbowego z blokiem silnika. Zapobiega wyciekowi oleju.

Uszczelnienie pokrywy zaworów do pojazdów marki BMW E38 E39 E46 E53 E36.

Kątowy emulator drugiej sondy lambda eliminujący błąd silnika typu "check engine". Zabezpieczony przed korozją grubą warstwą powłoki cynkowej.

6-elementowy zestaw uszczelek obudowy filtra oleju do silników benzynowych 1.4 i 1.6.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Zestaw 9 szt. miedzianych i 6 szt. elastycznych przewodów hamulcowych na przód i tył do OPEL Astra G z ABS z roczników 1998-2005 z hamulcami bębnowymi na tylnej osi. W komplecie płyn hamulcowy DOT-4 SPECOL.

Redukcja PC100 marki PITERPARTS. Wykonana z mosiądzu.

Zawór zmiennych faz rozrządu dedykowany do samochodów marki AUDI A3, A4, A6, TT i SEAT Alhambra, Altea, Exeo, Leon, Toledo oraz SKODA Octavia II, Superb II i VOLKSWAGEN Beetle i Golf V, Golf VI, Passat B6, CC.

Końcówka przewodu hamulcowego dedykowana do rurek o średnicy zewnętrznej 6 mm. Wykonana ze stali ocynkowanej.

Jedenastoelementowy zestaw do zarabiania przewodów hamulcowych, składający się z 10 szt. końcówek i łącznika.

Gumowa zaślepka ochronna do odpowietrznika układu hamulcowego.

Zestaw składający się z tulejki naprawczej gwintu M12x1 i odpowietrznika M7x1. Do naprawy gniazda odpowietrznika M12x1.

Element systemu zmiennych faz rozrządu, podnoszący wydajność pracy silnika i zmniejszający zużycie paliwa.

Komplet elementów do samodzielnej produkcji przewodów hamulcowych, składający się z 10 metrów rurki miedzianej, 10 szt. końcówek M10x1 SF i łącznika M10x1 SF.

Stalowy, ocynkowany odpowietrznik M10x1 do zacisku hamulca. Różne długości.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Stalowy, ocynkowany odpowietrznik M6x1 do zacisku hamulca. Różne długości.

Halogenowa żarówka typu H1 o mocy 70W.

Aktywny element systemu zmiennych faz rozrządu. Odpowiada za zmianę czasu otwarcia zaworów podczas pracy silnika. Do zamontowania w kole napędzającym wałek rozrządu. Podnosi wydajność pracy silnika i ogranicza zużycie paliwa.

Komplet do samodzielnej produkcji przewodów hamulcowych, składający się z 10 metrów rurki miedzianej, końcówek i obcinaka.

Komplet do przewodów hamulcowych, składający się z 5 metrów rurki miedzianej, końcówek i obcinaka.

Bezszwowa rurka miedziana o średnicy zewn. 6 mm i grubości ścianki 1mm. Przeznaczona na przewody paliwowe.